Prorogation SEP : toutes les conditions, expliquées simplement

Tous les deux ans, la même échéance revient : votre qualification de classe SEP arrive à expiration, et il faut la proroger. Deux voies existent, quelques chiffres à connaître, et un piège à éviter, celui de s'y prendre trop tard. Voici, au clair, tout ce qu'il faut faire pour rester qualifié sans stress. Les conditions ci-dessous sont celles du point FCL.740.A de la réglementation Aircrew.

Prorogation ou renouvellement : la distinction qui change tout

Avant les chiffres, un mot de vocabulaire, car il détermine la lourdeur de la démarche.

• La prorogation (revalidation) est l'action menée pendant la validité de la qualification, avant son échéance. C'est la voie simple.
• Le renouvellement (renewal) intervient après l'expiration. C'est une procédure plus lourde, détaillée plus bas.

La qualification de classe SEP est valable 2 ans, contre 1 an pour la plupart des autres qualifications de classe ou de type. Toute la logique tient donc en une phrase : proroger à temps vous évite le renouvellement.

La voie de l'expérience : la plus courante

Vous pouvez proroger votre SEP par l'expérience si, dans les 12 mois précédant l'échéance, vous accomplissez, dans la classe concernée :

• 12 heures de vol au total,
• dont 6 heures en tant que commandant de bord,
• 12 décollages et 12 atterrissages,
• et 1 heure d'entraînement de mise à niveau au minimum (en temps de vol total) avec un instructeur FI ou CRI, qui choisit les exercices pour vous remettre à niveau sur les procédures normales, anormales et d'urgence.

Cet entraînement porte typiquement sur la gestion d'une panne moteur et la sortie de décrochage. Ce n'est pas un contrôle, mais un vol de mise à niveau réalisé à la satisfaction de l'instructeur.

Bon à savoir : vous êtes dispensé de cette heure d'entraînement si, dans n'importe quelle classe ou type d'avion, vous avez réussi un contrôle de compétences de qualification de classe ou de type, un test en vol (skill test), une évaluation pratique EBT ou une évaluation de compétences.

Si vous détenez à la fois une SEP et une qualification TMG, vous pouvez remplir ces conditions dans l'une ou l'autre classe, ou en combinant les deux, et proroger les deux qualifications d'un coup.

La voie du contrôle de compétences

Si vous n'avez pas réuni les conditions d'expérience, la seconde voie est le contrôle de compétences avec un examinateur, dans les 3 mois précédant l'échéance. Un seul vol de contrôle suffit alors à proroger, sans condition d'expérience.

Un conseil pratique : passez ce contrôle dans les 3 mois avant l'échéance, pas plus tôt. Si vous le passez avant cette fenêtre, la nouvelle période de validité court à partir de la date du contrôle, et vous perdez une partie de votre validité.

Si la qualification a déjà expiré : le renouvellement

Passé la date d'échéance, vous ne pouvez plus voler avec cette qualification et la prorogation n'est plus possible : vous entrez dans le renouvellement (FCL.740), en trois étapes.

1. Une évaluation de votre niveau, pour déterminer si un entraînement de remise à niveau est nécessaire. Bonne nouvelle pour les pilotes SEP : si votre qualification non haute performance a expiré depuis 3 ans au plus, cette évaluation peut être menée dans un ATO, un DTO, ou simplement avec un instructeur.
2. Un entraînement de remise à niveau si l'évaluation le juge nécessaire, dont la durée est adaptée à votre cas.
3. Un contrôle de compétences avec un examinateur.

C'est plus lourd et plus coûteux qu'une prorogation, d'où tout l'intérêt d'anticiper.

Anticiper sans stress

Le vrai risque n'est pas la difficulté de la prorogation : c'est d'oublier l'échéance, ou de découvrir trop tard qu'il vous manque des heures en commandant de bord ou des atterrissages.

Deux réflexes suffisent :

• Suivez en continu vos compteurs : heures totales, heures en commandant de bord, décollages et atterrissages, et votre date d'échéance.
• Retenez enfin que si vous échouez au contrôle de compétences avant l'échéance, vous ne pouvez plus exercer les privilèges de la qualification tant que vous n'avez pas réussi ce contrôle.

AerisLog suit vos validités et votre expérience, et vous alerte avant chaque échéance : vous savez toujours où vous en êtes de vos 12 heures et de votre date limite. Découvrez comment.

En résumé

Proroger sa SEP n'a rien de compliqué quand on s'y prend à temps. Deux voies : l'expérience (12 heures, dont 6 en commandant de bord, 12 décollages et atterrissages, 1 heure avec instructeur, dans les 12 mois) ou le contrôle de compétences (dans les 3 mois avant l'échéance). La seule vraie erreur serait de laisser la qualification expirer et de basculer dans le renouvellement. Anticipez, suivez vos compteurs, et l'échéance ne sera plus qu'une formalité.

Questions fréquentes

Quelle est la durée de validité d'une qualification SEP ? Deux ans. C'est une exception : la plupart des autres qualifications de classe ou de type sont valables un an.

Quelle différence entre prorogation et renouvellement ? La prorogation se fait avant l'échéance, tant que la qualification est encore valide. Le renouvellement intervient après expiration et impose une évaluation, un éventuel entraînement de remise à niveau, puis un contrôle de compétences.

Le vol d'entraînement avec instructeur est-il toujours obligatoire ? Non. Vous en êtes dispensé si, dans n'importe quelle classe ou type d'avion, vous avez réussi un contrôle de compétences, un test en vol, une évaluation pratique EBT ou une évaluation de compétences.

Que faire si je n'ai pas accompli mes 12 heures ? Passez un contrôle de compétences avec un examinateur dans les 3 mois précédant l'échéance : cette voie proroge la qualification sans condition d'expérience.

Source réglementaire : point FCL.740.A (prorogation) et FCL.740 (renouvellement), Partie-FCL, règlement (UE) n°1178/2011 (règlement Aircrew de l'EASA).